Case
案例詳情
浙江杭紹臺高速公路
2020年6月28日，浙江杭紹臺高速公路先行段正式通車，比原計劃提前3個月。杭紹臺高速，是浙江有史以來第一條開通的智慧高速，也是全國第一條全架構的智慧高速：實現全天候異常事件精準判斷、全實時道路信息共享、全覆蓋高精度定位、全路段綠化能源應用等。
杭紹臺高速公路是浙江省交通“十二五”規劃中單體投資最大的項目，也是紹興有史以來最大的基礎設施項目。專家一致認為，杭紹臺高速是浙江省內建設難度最大的工程之一，具有“十個省內之最”。項目起于錢江通道南接線與杭甬高速相交的齊賢樞紐，終點括蒼樞紐與臺金高速相接，全長約160.7公里。紹興金華段由紹興市負責組織實施，長115.4公里。建成通車的先行通車段，起于與紹諸高速相交的鑒湖樞紐，終于位于新昌縣鏡嶺鎮的鏡嶺互通，全長約67公里。項目建成對拓展杭州灣區縱深，完善浙江高速公路網絡，暢通南北交通，增強紹興樞紐交通城市功能，帶動沿線及周邊地區有效投資，推動產業轉型升級，促進經濟社會協調發展，具有重要意義。
杭紹臺高速是一條“智慧高速路”“生態美麗路”“惠民致富路”。杭紹臺高速公路于2019年3月被浙江省交通運輸廳列為省智慧高速公路試點項目。剛開通的先行段是“省內首條開通的智慧高速”“國內首條具有完整架構的智慧高速”“國內首條具備路級智慧管理協同平臺的高速”。該智慧高速以“1+N”的建設模式，打造“智慧隧道”、“智慧服務區”、“準全天候通行”、“車路協同”為核心的四大特色場景。項目立足于“新”，在采集整合原有信息資源基礎上，通過建設智慧高速云平臺，搭建智慧基礎設施，協同建設5G基礎設施，構建道路信息交互平臺等方式，逐步打通不同平臺間的信息瓶頸。
杭紹臺智慧高速將實現高精度地圖全覆蓋，高精度定位系統全天候為路段提供“實時厘米級、靜態毫米級”的位置服務。通過在特殊路段布設交通檢測、路面狀態檢測器、氣象傳感器，同步實施智慧霧燈檢測系統，實現車輛準全天候的通行。智能路側融合感知多源數據與云控平臺的融合，為無人駕駛車輛做好了技術層面的預留和鋪墊，未來無人駕駛技術成熟及相關制度規定完善后將開啟使用。杭紹臺智慧高速以高標準、高要求打造杭紹臺智慧公路品牌，力爭成為“全國示范樣板路”，為國家智慧高速發展提供模版。
基于智慧高速公路建設的特殊性，隧道是高速公路的重要路段，環境特殊，供電質量相對較差，在斷電、停電、火災等意外事故發生時造成隧道監控、通信、消防、照明、通風等關鍵設施的運行異常或中斷，將會對隧道行車帶來重大的安全隱患。因此，部署穩定、可靠、智能化的公路隧道應急電源供應系統，為隧道行車安全暢通、事故應急處理工作等提供可靠的電源保障，對增強隧道交通安全起著至關重要的作用。
杭紹臺高速公路工程紹興金華段公路采用了寶星軌道交通電源解決方案，寶星公司針對杭紹臺高速公路隧道變電所的關鍵設施負載的實際用電情況，綜合考慮功率因素、負荷類型等要點，進行評估考量與方案設計，最終制定了UPS不間斷電源、EPS消防應急電源為核心架構的軌道交通專用供電解決方案，為杭紹臺高速公路構建高可靠與高可用性的應急供電保障體系。
在繼成功服務焦桐高速、滬杭高速、大連開區金馬快軌、黔織高速、嶺南高速、江鶴高速等多條高速公路之后，此次杭紹臺高速公路的順利開通，寶星軌道交通行業領域應用再添經典案例。憑借穩定的產品質量，過硬的技術實力和成熟的服務體系，寶星成為此次杭紹臺高速公路的電源方案供應商。為保障杭紹臺高速的工程建設，寶星集團為其電力系統量身制定用電保障系統，全面駐守在杭紹臺高速公路各個重要場所，為其隧道的基礎設施及關鍵系統提供高品質、高可靠的供電，保障杭紹臺高速公路及設備供電的萬無一失。
應用產品
性能特點
● DSP全數字控制技術，有效提升產品性能和系統可靠性
● 先進的IGBT逆變技術，降低系統噪音及電力損失，輸入效率超過95%以上
● 雙變換純在線技術，提供負載全時保護
● 完善的保護功能，輸出過載、短路、逆變器過溫、電池欠壓預警和電池過充電等多種保護功能
● 強大的冗余并機功能，支持N+1或N+X高達8臺并機
● 先進的通訊功能，標配RS232、RS485、干接點、緊急切換裝置EPO等接口
● 預測報警系統、開機自診斷功能，能及時避免因UPS隱患而可能引發的故障風險
● 大屏幕全彩色觸摸屏，7英寸全彩觸摸屏，多種語言顯示
● 具有強大的復雜環境適應能力，標配輸出隔離變壓器
性能特點
● 采用集中供電模式，無需特殊燈具
● 應急供電時，正弦波輸出，具有穩壓、穩頻、無噪音
● 可消防聯動控制，計算機監控
● LCD、LED顯示，一目了然
● 雙路電源自動切換，可靠性高
● 采用單片機控制，保證各動作點準確
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